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文档介绍:
同济大学交通运输学院
博士学位论文
都市圈城际轨道交通规划相关问题研究
姓名:叶玉玲
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:季令
20050101
摘要随着我国城市化进程的加快,都市圈正处于发育期或成长期的历史进程中,修建都市圈城际轨道交通是都市圈经济发展与可持续发展的要求。目前,各都市圈已相继进行了城际轨道交通的规划,迫切需要加强相关决策理论和方法的研究。本文正是在这样的背景下,针对我国城际轨道交通规划所面临的问题,对都市圈城际轨道交通进行了系统分析和研究。论文研究了都市圈城际轨道交通规划的相关理论和方法。从都市圈城际轨道交通的发展出发,全面系统地论述了我国都市圈城际轨道交通的功能定位、线网布局方法、线网评价的指标体系、轨道交通线网评价的方法,并对都市圈城际轨道交通与其他运输方式的衔接进行了研究。论文重点研究了都市圈的结构特点和形成条件,并在此基础上提出了都市圈发展的点一群一圈一带的发展阶段理念。论文还结合都市圈区域空间结构的变化,指出都市圈交通空间布局应与都市圈经济发展相协调。在对都市圈城际轨道交通客流特征深入分析的基础上,确立了都市圈城际轨道交通的功能定位。论文全面地对都市圈城际轨道交通的交通特性、经济特性和社会特性进行了系统深入分析,为今后都市圈城际轨道交通线网的规划奠定了基础。论文在对国内外大都市圈交通发展比较分析的基础上,从微观、中观和宏观三个层面上提出加快区域性城际轨道交通的规划与发展。论文针对城际轨道交通的功能定位,提出了都市圈城际轨道交通线网规划的目标和原则。从满足需求和引导发展两个角度出发,提出了线网规划的技术路线,探讨了采用定性和定量计算相结合的系统分析法进行线网的规划。论文通过分析比较国内外都市圈发展的规律,提出了都市圈发展要经历发育期、成长期、成熟期三个阶段的观点,并提出了定量性的参照指标值,建议按此规划城际轨道交通。并建立了区分不同成长阶段都市圈的指标体系。论文在分析影响城际轨道交通线网规模因素的基础上,提出了确定城际轨道交通线网规模的方法。论文在综述了轨道交通线网设计方法的基础上,对都市圈城际轨道交通初始线网方案集的生成进行了论证。并针对我国都市圈城际轨道交通规划面临的问题,结合区域战略规划,从宏观战略的角度从三个方面阐明了都市圈城际轨
合评价模型——基于层次分析法和熵确定权重的灰色关联度决策模型,将他们道交通规划的新理念。论文在对线网评价指标的选取原则和选取方法进行分析的基础上,探讨了评价指标的筛选方法。从区域性城际轨道交通线网方案评价的多个主体,即分别从规划者、修建者、运营者和使用者的角度出发,建立了城际轨道交通规划方案评价的递阶层次结构的综合指标体系,从宏观和微观层面上反映出区域发展对城际轨道交通系统的要求。论文在对规划方案评价方法进行深入分析的基础上,结合城际轨道交通线网规划评价决策的特点,经过研究,提出了一个适用都市圈城际轨道交通的组有机的结合起来。继承了原有模型的优点,摒弃了它们的不足,使系统的综合评价更加接近客观实际。并以长江三角洲城际轨道交通规划线网进行了评价示例,取得了较好的效果,验证了该方法的合理性。论文对城际轨道交通与中心城市干线铁路交通、公路交通、城市轨道交通之间的换乘作了全面的分析,提出了城际轨道交通与其他运输方式之间合理的衔接方式,使其与其他运输方式间互相补充,相互衔接,最大限度地发挥公共交通的作用。关键词:都市圈都市连绵带城际轨道交通区域交通规划方案评价指标交通衔接摘要
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签名:叶熏.醛同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任年研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的由本人承担。
学位论文作者签名:叶至.《学位论文作者签名:升重.诌学位论文版权使用授权书二删耡本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前年’经指导教师同意,本学位论文属于保密,在年解密后适用年提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。本授权书。指导教师签名:月日
第滦髀选题依据和背景鞘谢⒄骨魇世纪年代以来,城镇发展区域化和区域发展城市化已成为城市和区域发展的全球性主体趋势,并进而形成了众多复杂的城市化发展现象。我国城市化的发展近年来也非常迅速,许多地区在城市总体规划和区域规划编制中都出现了以都市圈来组织大都市地区空间体系的观念。蟆.随着城市化水平的不断提高,城市人口集中,产生集聚经济,在集聚效应的作用下,这些中心城市不断扩大,达到一定规模后,对周围地区产生扩散作用,促使经济活动和人口分散到周围地区。城市的空间演化过程基本上表现为大范围的集聚和小范围的扩散,形成了多种都市扩展形态。以中心城市为核心,其周围地域根据中心城市影响的强弱及功能组织的不同而往往被划分为若干圈层。法国地理学家简.戈德曼.认为大都市带昭示了未来经济组织与人类聚居模式的方向。区域空间结构的变化,对区域交通规划提出了严峻的挑战。夜蠖际腥Φ男纬作为我国城市化进程中的一个发展阶段,目前我国都市圈的发展已进入发育期.>臀夜纸锥纬鞘腥旱氖考***植迹凇吨泄鞘腥旱慕缍及其分布研究》文献中,在对我国龀鞘行姓某鞘谢浇胁舛鹊幕础上,认为我国现有城市群个,其中都市圈黾椿δ汲鞘腥海蟪鞘腥个:京津冀地区、珠江三角洲、辽中南地区、山东半岛和鲁中南地区城市群。中型城市群觯杭A种胁俊⒑诹ú俊⒏O玫厍⒊啥计皆P⌒统鞘腥个:石太地区、安徽沿江地区、郑洛汴地区、武汉地区、长株湘地区、北部湾沿岸地区、重庆地区、关中地区城市群,从地理位置分析,一半以上位于沿海、沿江地带。上述分类法虽是一家之言,在深化都市圈理论的研究过程中,它还是起到一定促进作用的。但在我国,由城市群发展为都市圈的目前并没有几个。理论
上研究较多、发展较为成形并进入实质性规划操作阶段的仅有长三角、珠三角和京津冀三个都市圈。“¨┙蚣蕉际腥Γ壕┙蛱贫际腥υ谛矶喑『舷掠直怀浦!按蟊本┑厍市圈”、“首都圈颉熬┙蚣奖倍际腥Α保枚际腥凡澈6ǎ员本天津为“双核蕴粕揭磺鼗实骸⒈6ㄒ皇易A揭恚吮本⑻旖及河北的石家座、唐山、保定、廊坊、秦皇岛、张家口、沧洲,衡水等。因圈内有两个直辖市,且北京是首都,因此,京津冀都市圈在发展上具有其他都市圈所不具备的政治资源优势。榻侵薅际腥Γ杭虺莆V槿都市圈邢烈逵牍阋逯帧O义珠江三角洲即指广东省珠三角经济特区,包括广州、深圳 内容来自淘豆网bitlisinsesi.com转载请标明出处.
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